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整车运输是一门好生意,个体货车司机该如何进入?


​随着我国汽车工业的稳步发展,受购置税优惠等利好政策的推动,2020年国内汽车销售市场中,1.6升及以下乘用车销售量达1760.7万俩,比2019年同期增长21.4%,对乘用车销量的贡献度为97.9%。而汽车物流作为汽车产业链的重要一环,从制造商到经销商的整车运输和整车仓储等也呈现一派繁荣景象。
整车运输
长久物流行业领先

据相关机构统计,2019年汽车物流市场规模在6000亿元左右,未来几年将突破万亿大关。受此影响,安吉物流、长久物流等汽车物流公司的营业额也不断攀升。长久物流《2020年年度报告》中显示:该公司实现营业收入43.96亿元,较上年增加26.55%,继续保持在汽车物流行业的领先地位。

在国内,长久物流是最早一批从汽车生产厂商中剥离出来的第三方汽车物流公司,因而受到各级政府的大力扶植。据了解,仅从2020年1月至9月,长久物流及控股子公司已累计收到北京顺义区政府补助资金4335.44万元,占2020年全年净利润总额(3.62亿元)的12%左右

汽车物流市场

如上所言,2020年国内汽车物流市场规模在6000-8000亿元,而号称“全国最大的第三方物流企业”——长久物流的营业额才不过43亿而已,这就意味着,国内汽车物流市场仍处于“群雄逐鹿”格局,尚未出现垄断性巨头。

与此同时,随着热衷于自驾游的旅游群体的兴起,个人客户在汽车整车物流中所占的比重不断增加,一些拿不到大量汽车生产企业订单的汽车物流企业嗅到了商机,近年来,后起的中小汽车物流企业层出不穷。

随着互联网及信息技术的进步,建立一个公正公开的汽车物流信息平台,将“散、乱、差”的个体货车司机、中小物流公司进行社会化整合,不仅能够使货车司机收入增加,也可以有效降低空驶率,优化物流资源配置。

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